Category: путешествия

ВПЕРВЫЕ! Наши путешественники прошли на колёсах вдоль Полярного круга от Белого моря до Чукотки

Я считаю, что страна должна знать настоящих своих героев, а не этих жалких фриков в телеке. Поэтому с огромным удвольствием репощу

Оригинал взят у periskop.su в На колёсах вдоль Полярного круга от Белого моря до Чукотки
С большим удивлением узнал сегодня, что оказывается, впервые на колёсах прошли арктическим маршрутом от Архангельска до Анадыря (!!!). Экспедиция называется "На восток!". При этом маршрут совершенно сногсшибательный и почти нереальный:
Архангельск – Мезень – Нарьян-Мар – Воркута – Салехард – Новый Уренгой – Дудинка – Норильск – Плато Путорана – Есcей – Оленек – Жиганск – Батагай –Хонуу – Зырянка – Черский – Билибино — Анадырь

Вот на таких вездеходах шли ("Шерп"):


Вчера экспедиция финишировала:

[...]Трансконтинентальная экспедиция «На восток!», стартовавшая весной в Архангельске, финишировала в столице Чукотки — Анадыре, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу администрации города. Четыре автомобиля «Шерп» прошли по маршруту Архангельск — Нарьян-Мар — Воркута — Салехард — Новый Уренгой — Норильск — Батагай — Черский — Анадырь вдоль Полярного круга. Участники полностью выполнили поставленную перед собой задачу — доказали, что в труднодоступных районах Севера возможно непрерывное транспортное сообщение. Эта экспедиция стала первой, кому удалось пройти через арктические территории России на колёсной технике. По некоторым участкам маршрута и вовсе никогда не ходил транспорт. Поход был совершён на вездеходах российской разработки «Шерп».

Collapse )

Искали одного, а нашли других...

Сегодня мы завершаем наш рассказ о попытке американского альпиниста и веломарафонца Дона Боуи разыскать своего соотечественника, пропавшего в июне на склоне Эльбруса. Прошлый раз мы остановились на том, что нанятый им для поисков вертолет позволил осмотреть сверху огромные участки местности, и в результате были обнаружены тела пяти человек, пропавших так же, как и Стивен, при невыясненных обстоятельствах. Трое из них украинцы, двое – русские.



Вот небольшой дайджест сообщений СМИ по этой теме:

Collapse )

Саган снят. В обоих смыслах.



Газеты пишутъ:
Председатель жюри гонки Филипп Мариен сообщил, что, согласно правилам гонки, организаторы вправе дисквалифицировать гонщиков в "серьезных случаях". "Мы приняли решение дисквалифицировать Петера Сагана после бурного спринта здесь, в Виттеле, где он подверг опасности нескольких гонщиков, в том числе Марка Кавендиша и других, которые были вовлечены в завал", - сказал Мариен.
Помимо дисквалификации из-за допинга, снятия гонщиков за иные нарушения вообще-то  редки на Турах. В 2010 году австралиец Марк Реншоу был тоже снят за бодание головой соперника, когда он расчищал дорогу в финишном спринте для своего одноклубника Кавендиша, чтобы он мог выиграть этап в Бург-Ле-Валанс.

Как видим, Кэв постоянно так ли иначе провоцирует подобные замесы своей
исключительно рискованной манерой поведения на финишных спуртах. Это нисколько не оправдывает Сагана, конечно.
"Я в хороших отношениях с Питером, но я не понимаю ... если бы он просто наткнулся на меня - это одно, а вот локоть... Я не в восторге от этого," сказал Кавендиш.
"Завал есть завал, всякое бывает, но я просто хочу знать об этом действии локотем," добавил Кавендиш. "Я просто хочу поговорить с ним об этом".
После аварии Саган подошел, чтобы посмотреть, в каком состоянии Кавендиш, и похлопал его по спине, а британец показал ему свои раны.
Словак сказал, что позже он извинился перед Кавендишем.

От себя резюмирую так: Саган очень не прав... но кто любит обочечников?

Collapse )

И кстати, насчет поездок в непогоду...

Аллаверды к этому посту. Вот наткнулся на "чудо враждебной техники":

Самодельный всепогодный веломобиль (13 фото + 2 видео)

Самодельный всепогодный веломобиль (13 фото + 3 видео)

PodRide - это самодельный четырехколесный веломобиль от шведского конструктора Микаэля Кьельмана (Mikael Kjellman), который определённо заслуживает внимания. Изобретение рассчитано на любую погоду и оборудовано электромотором на случай, если водитель устанет крутить педали или захочет поскорее прибыть в точку назначения. Транспортное средство имеет одно посадочное место, небольшой багажник, алюминиевый каркас и корпус из водонепроницаемой ткани - исключительно для сохранения сухости внутри. По словам автора, на протяжении всего года PodRide эксплуатировался каждый день и зарекомендовал себя как "очень практичное и удобное маленькое средство передвижения".
Веломобиль весит всего лишь 70 килограмм, а его габариты составляют 180х75х145 см (длина*ширина*высота). Двигатель взят от стандартного электробайка. С его помощью PodRide может разогнаться до скорости 25 км/ч и проехать 60 км пути. Предусмотрена светодиодная система освещения, вентилятор от запотевания стекол и управляемый вручную стеклоочиститель. С помощью Indiegogo конструктор уже собрал необходимую сумму для начала производства PodRide. По его расчётам, полностью собранная модель обойдётся в €2 500 (около $2 845).

Самодельный всепогодный веломобиль (13 фото + 3 видео)
Collapse )

Езда в дождь: советы от американца

Перевел тут кое-что из блога ornoth_cycling
Насчет кепочки с козырьком и помойки велосипеда после - это, конечно, Кэп, но в целом... Повторение - мать учения )

Давайте начнем с самых простой истины: НИЧТО не сможет удержать вас сухим. НИЧТО. Вы собираетесь промокнуть и промокните. Это понятно? Хорошо.

Одним из моих выстраданных уроков является то, что велосипедисту требуется всего лишь пара минут, чтобы промокнуть до нитки, и как только это будет сделано, вы не можете получить больше влаги (sic!). Ущерб уже нанесен, так что вы вполне можете просто крутить педали и наслаждаться этим!

Сказав эту обязательную часть, перейду к тому, как я готовлюсь к длинной, мокрой езде в дождь:


  1. Не используйте ваш хороший велосипед, если у вас есть выбор, катайтесь на дешевом старом.

  2. Не беспокойтесь о выборе крутого дождевика. Много компаний спортивной одежды выпускают невероятно дорогие ветровки специально для велосипедистов. Те немногие, которые действительно защитят вас от дождя – заставят вас обильно потеть – и все останется внутри!— так что вам будет лучше без всех этих модных одежд. Попробуйте вместо этого просто одеваться по температуре, а не по влажности.

  3. Если вы ожидаете дождь и мокрую дорогу, рекомендую специальный клип-крыло. Это нужно, чтобы от заднего колеса не выбрасывался хвост брызг в лицо заднему велосипедисту, ну и избежите заброса грязи на спину и пониже. Вот такую штуку рекомендую (см.фото)

  4. Наденьте велосипедную шапочку с козырьком.

  5. Еще одна вещь, которая помогает при езде в дождь, - это чистые очки. Вы абсолютно нуждаетесь в защите глаз в этих условиях, но темные линзы ухудшают видимость. Прозрачные очки можно купить в магазинах спецодежды, что дешево и эффективно, но они склонны к запотеванию из-за отсутствия вентиляции.

  6. Некоторые вещи должны быть положены в водонепроницаемый чехол: кошелек, телефон, и любая еда, которую вы везете. Для них один или два мешочка Ziploc bag идеальны. Убедитесь, что ваш велокомпьютер тоже водостойкий.

  7. Внутрь Ziploc bag положите также носовой платок. Это будет полезно для вытирания мокрых стекол, экранов девайсов, рук и так далее.

  8. Если вы поехали к месту катания на машине, держите в ней большое полотенце. Вы сможете использовать его, чтобы вытереться, а также в качестве подстилки, чтобы защитить сиденье по дороге домой.

  9. Если у вас есть возможность, возьмите в машину сухую одежду и сумку, чтобы запихнуть туда свою мокрую велоформу.

  10. Перед поездкой смажьте цепь не сухой смазкой, а жидкой. Это не сотворит чуда, но смазка будет держаться дольше. Честно говоря, вам нужно больше беспокоиться об очистке цепи после поездки, чем об особой смазке перед ней. После мокрой езды ваш велосипед будет нуждаться в серьезной мойке.

  11. Да, и важно снизить давление в шинах на мокрой дороге на несколько PSI. Это позволит повысить сцепление на скользких поверхностях. Также ожидайте, что ваш тормозной путь увеличится как минимум в два раза.

  12. Имейте в виду, что у водителей резко уменьшается видимость в дождь, так что обязательно включите задний фонарь, прихватите запасные батарейки (внутри Ziploc bag ), и, возможно, светоотражающий жилет.

  13. Я почти всегда ношу велосипедные сандалии, и они на удивление эффективны в дождь. Вода проходит через них, в отличие от обычных велосипедной обуви и носков, которые впитывают воду, становятся тяжелыми, и остаются размокшими в течение нескольких дней.

  14. Мои советы - это не самый лучший опыт в мире, но, надеюсь, некоторые из этих идей будут полезны.