Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Xiaomi 5а - хороший смартфон, но камера не очень

Так как на моей старой сони иксперии уже не устанавливались разные модные андроид-приложения типа стравы, пришлось проапгрейдить аппаратную часть. Я обычно предварительно не читаю обзоры девайсов (один эксперт хвалит, другой ругает), просто иду и на месте решаю, что купить. На этот раз пошел в М.Видео и купил Сяоми 5А. (Раньше любил Самсунг, приятные телефоны, но после того, как у нового аппарата навернулся через несколько месяцев аккум и ремонтировать его никто не захотел, к этой фирме охладел.)
Привлекла свежая версия OS - Android 7. Ну и в целом телефончик не слишком габаритный,  что хорошо, эти нынешние лопаты просто уже ни в какие карманы не помещаются.
Короче, работает шустро, новая ОС вполне настраиваемая, все приложения встают. Минус - нет нигде нормальных чехлов.

Ну и огромный мнус - то,  как непрофессионально продавцы М.Видео оказывают свои же активно навязываемые допуслуги.
При покупке, как обычно, стали впаривать еще какой-то якобы бесплатный пакет от Билайна. Я согласился лишь на дополнительную защитную пленку, на что продаван сказал, что мне ее наклеят и установят лицензионного Каспера и вообще перенесут контакты, обрежут симку (она у меня еще та, не микро)  прямо сейчас за "каких-то" 990 рублей. "Все сделаем в лучшем виде, работают профессионалы!" - уверил парнишка.
Каспер и наклейка пленки - это гуд, решил я малодушно (самому клеить - тот еще гимор),
Пошел в отдел выдачи, взял девайс и думаю, кто ж тут эти профессионалы...
Блин, как и следовало ожидать, ими оказались две девицы из категории тех, кто на всех контрольных в школе списывает у подружек, а сами гордо считают, что, имея такие ногти, решать противные уравнения - негоднота! И вот они почему-то и занимаются послепродажной активизацией смартфонов. @#$%. Я уж хотел скорее бежать оттуда - но неразумно и поспешно уплаченные деньги удерживали. Потому решил: раз попал, то надо использовать услугу по-максимуму:

- Девушки, а перекинете мне сразу контакты?
- Без проблем... Ой, а что это у вас за телефон?
- Это Сони.
- А как он включается?
- ???

Ну, вы поняли, как строился последующий диалог...
Collapse )

Хозяйкам на заметку

Тем, кто хочет попробовать пересесть на циклокросс или шоссер после маунтинбайка, пригодятся советы нашего уютного журнала.
Прежде всего будьте готовы к тому, что на руль-баран вы нифига не сможете прикрепить экшн-камеру. Вот так вот. Даже если она прекрасно смотрелась на вашем горном велосипеде, на шоссер вы ее не перемонтируете. Как и звонок. Почему? Да на руле тупо не будет места, а если и будет, то он такой толстый, что крепление просто не налезет.

DSC_0404

Короче, хотел я по-быстрому привинтить камеру вот сюда на неоплетенное место - нифига не залезла. Думаю, надо крепление чуть переделать. (И у звонка тоже.)
Жаль, хотел поснимать сегодня видосик, но не получилось. Будет только пара фоток телефонных.

Collapse )

Да ладно?

Почему велосипед не падает на бок?



Конструкция велосипеда довольно проста, и, кажется, что давно понятно, как и почему двухколёсное средство сохраняет отличную устойчивость. Всегда считалось, что в сохранении баланса велосипеда важнейшую роль играют два механизма. Первый — автоматическое подруливание, или эффект кастора: если велосипед наклоняется в какую-то сторону, переднее колесо само поворачивается туда же, после чего центробежная сила возвращает колесо в начальное положение. Второй механизм связывают с гироскопическим моментом вращающихся колёс.
Американский инженер Энди Руина с коллегами взялся опровергнуть оба этих утверждения. Они сконструировали велосипед, похожий на самокат, у которого переднее колесо касается опоры перед точкой пересечения с нею оси передней вилки, что «отменяет» действие кастора. А кроме того, переднее и заднее колёса связаны с двумя другими, вращающимися в обратную сторону, и тем самым обнуляющими гироскопический эффект.
Тем не менее этот велосипед не так уж и быстро падает на бок. По сути, равновесие он держит не хуже обычного велосипеда и даже демонстрирует то же самое автоматическое подруливание. По результатам эксперимента авторы сделали вывод, что оба эффекта — и кастора, и гироскопа — играют важную роль в сохранении баланса едущего велосипеда, но оба не являются критически важными для него.
Отчего же не падает велосипед, до конца так и неизвестно. По последним предположениям инженеров, ключевую роль в этом играет особое распределение нагрузки.

Взято отсюда


Что-то мне не верится. Еще со школьных учебников мы помним пример с гироскопом и с отдельно взятым велосипедным колесом. Прекрасно стоит и не падает без всяких касторов и прочей кинематики.

И кстати, насчет поездок в непогоду...

Аллаверды к этому посту. Вот наткнулся на "чудо враждебной техники":

Самодельный всепогодный веломобиль (13 фото + 2 видео)

Самодельный всепогодный веломобиль (13 фото + 3 видео)

PodRide - это самодельный четырехколесный веломобиль от шведского конструктора Микаэля Кьельмана (Mikael Kjellman), который определённо заслуживает внимания. Изобретение рассчитано на любую погоду и оборудовано электромотором на случай, если водитель устанет крутить педали или захочет поскорее прибыть в точку назначения. Транспортное средство имеет одно посадочное место, небольшой багажник, алюминиевый каркас и корпус из водонепроницаемой ткани - исключительно для сохранения сухости внутри. По словам автора, на протяжении всего года PodRide эксплуатировался каждый день и зарекомендовал себя как "очень практичное и удобное маленькое средство передвижения".
Веломобиль весит всего лишь 70 килограмм, а его габариты составляют 180х75х145 см (длина*ширина*высота). Двигатель взят от стандартного электробайка. С его помощью PodRide может разогнаться до скорости 25 км/ч и проехать 60 км пути. Предусмотрена светодиодная система освещения, вентилятор от запотевания стекол и управляемый вручную стеклоочиститель. С помощью Indiegogo конструктор уже собрал необходимую сумму для начала производства PodRide. По его расчётам, полностью собранная модель обойдётся в €2 500 (около $2 845).

Самодельный всепогодный веломобиль (13 фото + 3 видео)
Collapse )

В велосипеде участницы велогонок нашли потайной электромотор

Их нравы!

На молодёжном чемпионате по велокроссу экспертами Международного союза велосипедистов (UCI) впервые было зафиксировано применение так называемого «технического допинга».
Всё началось с того, что 19-летняя спортсменка Фемке Ван ден Дрише из Бельгии сошла с дистанции из-за механической неисправности велосипеда.
Внезапно сломавшийся велосипед вызвал подозрения у экспертов UCI, наблюдавших за гонкой, и был исследован с помощью особой методики, суть которой держится в секрете.
К удивлению судей, в раме велосипеда бельгийской спортсменки был обнаружен «технодопинг» — потайной электромотор, который вращал заднее колесо.
Ультракомпактный электродвигатель в трубчатом корпусе с помощью конической зубчатой передачи способен работать около часа на одном заряде аккумулятора.
Такие скрытые моторы, к примеру, предлагает компания Vivax Assist по цене в 2700 евро.
Данный случай применения «технического допинга» стал первым в мире, обнаруженном на чемпионате такого масштаба.
Регламент UCI предусматривает за это штраф в размере от 20 до 200 тысяч швейцарских франков и дисквалификацию на срок от шести месяцев.
Впрочем, в ответ на обвинения Фемке уже заявила, что произошла досадная ошибка и велосипед с мотором на самом деле принадлежит её другу, а разницы она не заметила, потому что внешне они совершенно одинаковы.

Как бы там ни было, разбираться с инцидентом будет дисциплинарный комитет чемпионата, но пока слова девушки все воспринимают с иронией и считают, что в таком случае Ван ден Дрише явно заметила бы подмену — хотя бы потому, что электромотор прибавляет велосипеду пару килограммов веса.


ссылка

От так от, поцоны. "Вкалывают роботы, счастлив человек"!



Прикольный момент с Хезедалом. Вел продолжает ехать )))

На планшете

заглючил безотказный до этого момента EBookReader for DJVU & pdf, перестал запускаться, плагин какой-то стал требовать для pdf. Снес, поставил заново. Та же фигня. Написал на форум разрабу. Тот скоренько ответил, что да, возможно, старая версия снесена нечисто (а как ее можно снести "чисто", кроме как из настроек андроида?) и новая поверх не встает. И что делать, спрашиваю. - Ну, если планшет рутованный, сам вычисти директорию проги и засетапь по-новой.
Нормальный ход, ага - это я, а не программер, из-за кривизны проги должен теперь кумекать, как рутить планшет. Чето пока не нашел кряка под свою модель. От огорчения провел хардресет, еще больше огорчился - он затер всю папку даунлоадз (я не пробекапил на карту закачки, да и не думал, что он папку будет стирать, вроде не системная же).

Короче, эти андроиды шибко умные стали, то перестают запускаться, то себя править не дают, ну и обнуляют инфу хозяйскую.

Охренели роботы, блин!

Тут на Новый год подморозило, машина наша (форд-фокус-3) заводиться не захотела. Ибо не видела ключей. Ибо сели в них батарейки.

Батарейки я поставил малость б/ушные, но вполне рабочие, вытащил из датчика Таймексовского. Вроде ключи машину открыли, но кнопка "старт-стоп" все равно не срабатывала. Молчит форд как партизан. Стали грешить на аккум - уже три года, мог и сесть на морозце. Подогнал старенькую десяточку (завелась без проблем), снял с нее аккум (длины не хватило до десятки, короткий прикуриватель), подключили к контактам - нифига. Сосед подогнал древнюю Ниву (работает как часы, несмотря на мороз), кинул провода на уже работающую машину - нифига.
Вот и хваленая буржуйская техника. Ни ключа зажигания нормального, ни "кривого стартера". Даже толкнуть с горки не получится - автомат. Кругом одна тотальная электроника.

В итоге - не едет. Даже не бибикает.

А все из-за малюсеньких батареечек. Где их взять 1-го января?
Пришлось аж в "Метро" ехать, за город. На простой машинке с ручным управлением.

Вот так вот киборги потихоньку захватывают власть...

Заклинило передний переключатель

на ровном месте. Перед горкой сбросил на маленькую звездочку впереди, а после горки жму на повышающую манетку - а она вообще не двигается ни на миллиметр, даже ни малейшего люфта.  Туда-сюда - обе манетки как вкопанные. Проверил тросик - натянут, крепеж на месте, все вроде цело. Подергал сам переклюк - не двигается в нем НИЧЕГО.  Визуально все как было. Такого ни разу за 15 лет эксплуатаци  разных байков не встречал. Озадаченный, докрутил до дома 6 км на 1-й скорости.

В таком простом механизме Shimano Deore FD-M590 Down Swing, даже не пойму - что вообще может сломаться. Тросик тянет кулачок, который тянет рамку. По идее. По факту не работает. Манетка триггерная двухрычажная, Shimano Deore. Вот  думаю - трабл в манетке или переклюке. У кого-нибудь манетки ломались в принципе?

PS. Оказалось, тросик сильно вытянулся и чуток порвался.

Collapse )

разум или инстинкт?

Дмитрий Шабанов: Что управляет нашим поведением?

Наборы приоритетов у разных людей весьма и весьма сходны. Если мы как следует поскребем механизмы, управляющие конфликтом добра и зла, мы увидим один и тот же набор мотиваций.
Автор: Дмитрий Шабанов | Раздел: Колонка Шабанова | Дата: 18 июля 2012 года
Уже во многих своих колонках я сравнивал поведение человека с поведением других животных. Раз за разом сталкивался я с одной и той же реакцией: ну как же можно сравнивать инстинктивные действия животных с разумным планированием человека?

А что руководит нашим поведением? Традиционно обсуждаемый выбор - разум или инстинкт. В этой колонке я постараюсь убедить вас, что ни то, и ни другое. Но вначале давайте попросту разберемся в том, что же такое "инстинкт".

Мне кажется неверным ссылаться на "Википедию", как на сколь-нибудь авторитетный источник информации по какому-то спорному вопросу. Конечно, поиски информации чаще всего начинаются с нее, но я стараюсь использовать текст, написанный анонимными авторами, лишь как помощь в поиске других источников.

Читаю "Википедию": "Инстинкт — совокупность врождённых тенденций и стремлений, играющих мотивационную роль в формировании поведения. В узком смысле, совокупность сложных наследственно обусловленных актов поведения, характерных для особей данного вида при определённых условиях". После этой замечательной мысли стоит ссылка на "Биологический словарь" Советской Энциклопедии. Я мысленно потираю руки: вот и хорошо, процитирую в колонке приличную энциклопедию, которую редактировал М.С. Гиляров. Увы! В словаре читаю: "Инстинкт (от лат. instinctus - побуждение), совокупность сложных, наследственно обусловленных актов поведения, характерных для особей данного вида при определенных условиях".


Collapse )